当雪花飞舞, 一批批用于除雪的重型设备开始行动起来清理我们的道路, 停车场, 还有机场跑道. 虽然除雪合同是一个很好的方式，承包商利用他们的资源，否则闲置的几个月, 这不是一件容易的事. 在本期的专家角, 哔叽Bergeron, 区域销售经理, 米歇尔·安蒂尔, 区域服务经理, 解释这些挑战以及承包商如何应对.
哔叽: 最吸引人的是 利用现有资源. 我们的大多数除雪客户都是承包商，他们在常规季节做挖掘和基础设施工作. 通常, 拥有卡车车队的大公司, 加载器, 挖掘机, 除雪设备允许他们利用这些车队, 在某些情况下，他们的船员, 在他们空闲的几个月里.
哔叽: 主要的开支是购买诸如铲斗、犁和吹雪机之类的附件. 它们的尺寸和几何形状必须与正在使用它们的机器相匹配, 要得到小松公司的批准才能保持保修. So, 对于每个模型, 我们给了小松附件的大小, 重量类型, 应用程序, 他们会评估它. 安全是一个大问题-附件对装载机来说太大了, 例如, 会使操作不安全吗.
米歇尔: 如果是装载机, 你必须确保你有正确的桶, 轮胎, 还有液压连接装置. 我们经常检查的一件事是驾驶室的加热系统. 我们还确保他们拥有所有符合法律要求的配件. 有些司法管辖区要求使用蓝色信标灯. 以及在居民区工作, 他们可能需要安装一个特殊的备用闹钟，不会在晚上把人吵醒.
米歇尔: 我们看到了更多基于环境影响的限制. 这些合同大多来自联邦政府, 省, 或者市政府, 所以规定各不相同. 在蒙特利尔机场, 例如, 他们要求除雪承包商在设备中使用可生物降解的油. 他们的想法是，如果发生泄漏，对环境的影响会小一些. 现在，你不会在任何河流和湖泊风险最小的地方看到这种情况. 但是在这里，它进入了St. 劳伦斯航道.
可生物降解油相对较新，某些类型可能会影响设备的性能. 今天, 我们正与小松公司密切合作，测试一些可生物降解油品牌, 我们很快就会有一些品牌得到小松的认证.
米歇尔: 许多合同一次只招标一年, 所以承包商并不提前知道他们在这个季节需要多少设备. 为了填补这一空白，我们将设备出租给客户. 我们提供所有的准备和附件, 而且我们收取的费用非常实惠，因为除雪不会在设备上花费很多时间. 因此，我们可以根据每个月的特定时间分配给他们一个有吸引力的费率.
